比心、特斯拉、SpaceX……现在的情况有点微妙

中新网 6月(yuè)10日电(张乃月)6月9日，美国电动汽车公司特斯拉遭遇两家机构下调评级，Argus Research和Baird均将其股票评级下调至(zhì)“持有(chíyǒu)”水平。 在(zài)美媒看来，这与最近特斯拉CEO马斯克与美国总统特朗普的矛盾不无关系。2025年以来，特斯拉股价已累计(lěijì)跌超20%，成为“美股七巨头(jùtóu)”中表现最差的股票。 事实上，从2024年美国(měiguó)大选期间豪掷近3亿美元助力特朗普竞选开始，马斯克就已(yǐ)将自己的财富押注在政治上。 2024年(nián)10月6日至今，马斯克净资产变化。来源：彭博社 根据彭博亿万富翁指数，从(cóng)2024年8月(yuè)高调支持(zhīchí)特朗普，到当年11月特朗普确认胜选，马斯克的(de)身家水涨船高，从约2300亿美元增加到2900亿美元，并在12月中旬达到4860亿美元的高峰。 然而，自今年(jīnnián)1月(yuè)出任(chūrèn)美国新一届政府“政府效率部”负责人之后，马斯克遭遇了一系列挑战：其削减联邦开支、裁减联邦雇员的行动招致不满(bùmǎn)，美政府的新关税政策对其企业业务造成冲击……到今年4月中旬，马斯克的净资产缩水至约3000亿美元。 最近几天，马斯克与特朗普的“口水战”持续升级，马斯克身家在几天内急剧缩水。6月(yuè)5日，两人矛盾(máodùn)全面爆发(bàofā)的当天，特斯拉公司股价暴跌14%，市值蒸发1530亿美元，马斯克的净资产也在一天内减少(jiǎnshǎo)330亿美元。 身为世界首富，以及特斯拉、美国太空探索技术公司(SpaceX)和(hé)(hé)人工智能公司xAI首席执行官的马斯克，在财富的“过山车”上经历了什么？未来，他旗下公司和个人资产还会面临哪些(něixiē)挑战？ SpaceX：与政府(zhèngfǔ)互相依赖 在6月5日的(de)争执中，特朗普(tèlǎngpǔ)曾威胁要终止与马斯克旗下公司的政府合同，给马斯克旗下的SpaceX带来不小压力。 一方面，SpaceX多年(duōnián)来一直与美国政府合作(hézuò)，同五角大楼、情报部门以及美国国家航空航天局(NASA)建立了紧密联系。 据彭博社估计，估值3500亿美元的(de)SpaceX自2000年(nián)以来已从美国国防部和NASA获得超过220亿美元的非机密合同。 2025年3月14日，SpaceX的“龙”飞船从美国佛罗里达州发射升空，搭载(dāzài)新一期宇航员飞往(fēiwǎng)国际空间站。 另一方面(lìngyìfāngmiàn)，特朗普与(yǔ)马斯克“撕破脸”，也让美国国家航空航天局(NASA)和五角大楼紧张。 目前，SpaceX向美国军方提供“星链(xīngliàn)”卫星互联网服务，也为五角大楼发射卫星，对美国的情报收集、通信、导航和导弹预警系统至关重要。此外，其与NASA的合同还涉及(shèjí)执行载人登月任务的“星舰(xīngjiàn)”火箭(huǒjiàn)等。 去年，波音载人飞船(fēichuán)“星际(xīngjì)客机”首次试飞后频发技术故障，导致两名NASA宇航员被迫滞留国际空间站长达9个月。最终NASA让机组人员搭乘SpaceX的“龙(lóng)”飞船返回。 马斯克在与特朗普的“骂战”中(zhōng)一度(yídù)威胁着手“退役”“龙(lóng)”飞船。尽管他随后收回了这一言论，但仍引发NASA和五角大楼官员担忧。 《华盛顿邮报》报道称，NASA和(hé)五角大楼近日迅速(xùnsù)敦促SpaceX的竞争对手，加快研发替代火箭和航天器。政府官员已就相关事项(shìxiàng)联系了至少三家商业航天公司。 美国有线电视新闻网(CNN)认为(rènwéi)，很难找到(zhǎodào)其他替代SpaceX的公司，但同时(tóngshí)SpaceX也(yě)受到NASA和美国联邦航空管理局的监督。其“星链”卫星也在寻求联邦通信委员会的批准，以扩大服务。 特斯拉(tèsīlā)：股价跌宕起伏 特朗普(tèlǎngpǔ)胜选后，特斯拉股价曾一度上涨，但随着马斯克卷入政治(zhèngzhì)争议，特斯拉的品牌价值、销量和全球市场份额均受拖累(tuōlěi)。欧美多地一度爆发“反马斯克”示威，特斯拉汽车遭打砸、纵火。 资料图：特斯拉(tèsīlā)的标志。 据美国“福布斯”网站6月5日统计，自今年1月特朗普(tèlǎngpǔ)就职典礼以来，特斯拉股价已累计下跌(xiàdiē)33%。而同期标准普尔(pǔěr)500指数下跌不到1%。 特斯拉股东Gerber Kawasaki的(de)首席执行官Ross Gerber认为，马斯克“并未为其股东谋取利益”，该公司近年来一直在(zài)减少(jiǎnshǎo)特斯拉持股。 与SpaceX很大一部分收入依赖政府合同不同(bùtóng)，特斯拉获得的政府合同相对较少。但许多联邦政策会对其财务状况(cáiwùzhuàngkuàng)造成影响。 在“口水战”中，特朗普声称，马斯克(mǎsīkè)的(de)不满源于“大而美”法案中提议取消电动汽车消费者的税收抵免，因为这会影响到(dào)马斯克的利益。 据CNN统计，为电动汽车购买者提供7500美元税收抵免的政策，在(zài)去年一年中可能为特斯拉(tèsīlā)带来了数十亿美元的收益。 此外，特斯拉还报告称，六年来，该公司向其他(qítā)汽车制造商出售监管积分(jīfēn)的销售额超过80亿美元，这些积分可以帮助其他企业达到联邦和州的排放(páifàng)标准。特朗普支持放宽(fàngkuān)这些标准，可能会对积分销售造成影响。 摩根大通近期在(zài)给客户的报告中估计，失去(shīqù)电动汽车税收抵免可能会使特斯拉每年损失12亿美元，失去积分销售(xiāoshòu)，可能会再损失20亿美元。 X平台(píngtái)、xAI：面临法律与监管挑战 除市场波动和特朗普威胁取消(qǔxiāo)政府合同会带来的风险，马斯克还面临无法(wúfǎ)回避的法律和监管问题。 2022年10月，马斯克以440亿美元完成对推特的收购，并(bìng)将其(qí)更名(gēngmíng)为X。彭博社(péngbóshè)认为，X曾因马斯克与白宫接近，以及随之而来的广告收入显现增长势头。但随着马斯克与政府交恶，X平台的前景也不甚明朗。 当前，美国证券交易委员会(SEC)正在调查，马斯克在收购推特之前购买该公司股份，是否(shìfǒu)违反了相关(xiāngguān)规定。 此外，马斯克一直在(zài)游说立法者，希望(xīwàng)能为无人驾驶汽车开辟道路，尽管特朗普最初对此表示支持，但尚不清楚两人间的矛盾是否会使(shǐ)无人驾驶汽车面临的监管问题复杂化。 风险还会波及到资本布局。此前，马斯克的xAI以及X平台经常被视作资本市场的“抢手货”。未来(wèilái)几周(jǐzhōu)，xAI公司可能发行50亿美元债券，xAI和SpaceX还将有几轮(jǐlún)融资活动。 但(dàn)彭博社6月9日披露，由于需求低于预期，摩根士丹利已开始接触较小的(de)贷款机构等投资者，以提振对xAI债券的需求。 报道称，一些潜在的贷款机构表示，他们最初被(bèi)这笔交易吸引，部分原因是马斯克(mǎsīkè)与特朗普关系良好，但现在由于双方不和，他们对(duì)这笔交易更加谨慎。 彭博社指出(zhǐchū)，从法律和监管角度来看，如果特朗普将此前的(de)威胁付诸行动，马斯克只会面临更大的风险。(完)